Importer le Jetour T2 depuis la Chine : le guide étape par étape pour les acheteurs étrangers

Importer un Jetour T2 depuis la Chine se fait en cinq étapes : vérifier les règles de votre marché, choisir le millésime et la finition, valider une facture proforma, contrôler le véhicule avant chargement et dédouaner avec les documents d'export. Ce guide détaille chaque étape du point de vue d'un concessionnaire.

1. Vérifiez les règles de votre marché avant de choisir

Trois règles déterminent ce que vous pouvez importer. Côté de conduite : le Jetour T2 est fourni en conduite à gauche, ce qui convient directement aux marchés concernés. Âge du véhicule : si vous achetez d'occasion, de nombreux pays plafonnent l'âge des véhicules importés. Certification : certains marchés imposent un dispositif de conformité, comme la plateforme SABER en Arabie saoudite ou le règlement UEEA appliqué en Russie et au Kazakhstan.

Nos guides par marché résument ces points pour l'Arabie saoudite, les EAU, la Russie, le Kazakhstan, l'Azerbaïdjan, l'Algérie, le Ghana et le Venezuela. Faites toujours confirmer la règle en vigueur par votre transitaire en douane — les limites changent.

2. Choisissez le bon millésime et la bonne finition

Le Jetour T2 — appelé Jetour Traveller en Chine — est produit depuis 2023. En neuf, les choix actuels sont le Jetour T2 2026 et le T2 PLUS 2026, plus long. En occasion ou en stock restant, le millésime 2025 offre le plus grand choix de finitions.

Pour aller plus loin, lisez Jetour T2 1.5T ou 2.0T et notre guide des finitions.

3. Demandez un devis FOB ou CIF

Donnez au fournisseur quatre informations : modèle et finition, quantité, port de destination, neuf ou occasion. Un bon exportateur répond avec la disponibilité, le prix unitaire et l'Incoterm. Le FOB couvre le véhicule chargé à bord en Chine ; le CIF ajoute le fret maritime et l'assurance jusqu'à votre port. Les règles Incoterms® de la CCI définissent les deux.

Il n'y a pas de commande minimale chez EVtoU — une unité suffit, et les commandes d'essai sont les bienvenues pour les nouveaux partenaires.

4. Faites tout confirmer sur la facture proforma

La facture proforma (PI) est en pratique votre contrat. Vérifiez le nom exact de la finition, le moteur, la boîte, le nombre de places, les couleurs extérieure et intérieure, le prix unitaire, l'Incoterm, le port de chargement, les conditions de paiement et le délai de livraison. Si un point discuté n'y figure pas, demandez à l'ajouter avant de payer.

5. Inspectez avant chargement

Demandez des photos ou vidéos de chaque véhicule avant qu'il ne quitte le parc : extérieur, intérieur, compartiment moteur et compteur. Pour une occasion, c'est indispensable. EVtoU envoie une photo ou une vidéo à chaque étape, et une inspection indépendante (par exemple par SGS) peut être organisée sur demande.

6. Expédiez en Ro-Ro ou en conteneur

Les navires Ro-Ro (rouliers) embarquent les véhicules par leurs propres roues et conviennent aux grosses commandes vers des ports très fréquentés. Le conteneur convient aux petites commandes, aux chargements multi-modèles et aux destinations intérieures ; les racks à deux niveaux permettent de loger plus de SUV par 40HQ. Les véhicules en stock peuvent partir sous 10 jours ouvrés après paiement.

7. Dédouanez avec les bons documents

• Facture commerciale et liste de colisage
• Connaissement (B/L)
• Certificat d'origine (CO)
• Tout certificat ou document du véhicule exigé par votre pays, convenu à l'avance

Droits d'importation, taxes, immatriculation et homologation sont payés et traités dans le pays de destination. Demandez à votre transitaire une estimation du coût rendu avant de confirmer la commande.